Смазка «Сапфир» (ВНИИНП-261) предназначена для смазывания конических роликовых подшипников, ступиц колес, шасси летальных аппаратов. Высокие термостойкость, механи-ческая и антиокислительная стабильности. Работоспособна при температуре -40...+150оС, кратковременно до +200оС.
Смазка Сапфир (ВНИИНП-261) (ТУ 38.1011051-87)лучшая смазка отечественного производства для конических роликовых подшипников ступиц колес шасси летательных аппаратов, и для высоконагруженных подшипников качения.
Смазка Сапфир (ВНИИНП-261) (ТУ 38.1011051-87) в настоящий момент времени представляет собой лучшую смазку отечественного производства для конических роликовых подшипников ступиц колес шасси летательных аппаратов, а так же для высоконагруженных подшипников качения в которых реализуется большая доля скольжения, узлов трения скольжения с небольшими скоростями. Помимо этого, смазку Сапфир можно использовать в шлицевых соединениях воздушных винтов самолетов и вертолетов, а также некоторых резьбовых соединениях и в условиях резкопеременных нагрузок и частот вращения. Основными эксплуатационными характеристиками являются такие показатели как термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности, работоспособность при температуре от -40 до +150°С. Кратковременно работоспособна до +200°С. Сапфир по наиболее важным показателям, определяющим работоспособность тяжело нагруженных роликоподшипников колес шасси самолетов и вертолетов (температурный диапазон применения, коллоидная стабильность, работоспособность на стенде ЦКБ-60), превосходит французскую смазку Nyco-22 (Aeroshell 22) и давно устаревшую в использовании смазку НК-50. Выглядит как гладкая мазь от сине-серого до черного цвета.
